坐在飞机舷窗旁边的乘客常常好奇地知道透明舷窗上有一个小孔。根据我们常见的定义，带孔的结构往往会降低强度和可靠性。发现这个小洞的乘客会担心：会不会影响飞机的安全性能？其实这个小洞是故意设计的。它有什么用？现在就让我们来了解一下吧。飞机舷窗的结构。由于这个孔是专门设计的，所以想要了解为什么要这样设计，首先要了解飞机玻璃的工作条件和结构。当飞机飞行高度约10000米时，机舱外空气稀薄，气压为0.2-0.3个大气压。机舱利用加压来维持接近地面的气压，以便乘客舒适呼吸。与房屋使用的单层玻璃不同，为了承受更大的压力，工程师设计了一种飞机窗户的三层结构，即外层、中层和内层。外、中密封层采用厚实、高强度的透明树脂材料制成，能够承受舱内外数倍的压差。外层最强，直接承载90%以上的压差，是主要承重层。中间层有通风孔，也叫“呼吸孔”，就是你通常在飞机窗户上看到的小孔。它们让舱内的高压空气慢慢穿透夹层，使外层玻璃能够均匀受力。当压力调节失效时，外层玻璃首先破裂，而中间层仍可作为承压支撑和结构中的“安全缓冲层”。与乘客接触的内层由薄而轻的透明材料制成树脂材料。内层不密封，不能承受压差，但可以作为中间层的装饰和辅助保护，防止乘客刮伤或碰撞。 123全文3页下一页