在访问美国时，韩国总统李扎伊明（Lee Zai-Ming）审查了费城的Hanwha集团造船厂，并参加了美国国家安全多任务船名仪式。这艘船主要用于替代美国缅因州海事学院训练船的麻袋。它配备了教室，实验室和礼堂等培训设施，可以容纳600名学员进行海上培训。此外，该船具有救灾功能，高级医院设施和直升机式，在飓风袭击后可以为受影响的人提供人类的救济，最多可容纳1,000人。 Hanwha Ocean和Hanwha Systems共同投资了1亿美元，以获取费城造船厂，该船厂成为韩国第一家获得当地的公司，这是美国的船上。从那以后，汉莎（Hanwha3亿美元。尽管这些船的名称具有“国家安全”，但其主要目标是练习人员，而不是军事船或执法。但是，许多训练有素的人员将是美国军事海事司令部的运输船员，这可以帮助提高美国国防能力。近年来，美国海军面临着严重的造船能力和维护。由于缺乏经验丰富的工人，累积基础设施和无法供应链的因素，遗留了不同船只的建筑计划。同时，有长期的队列用于维持活跃的船只。例如，在杜鲁门航空公司的载体意外撞到苏伊士运河的一艘船上之后，将需要两年的时间才能放在码头进行全面检查。 Hanwha成为第一家获得为美国海军船提供组织服务的韩国公司。它完成了Wally Schella的维护，调整和维修，并对育空地区进行了维修。但是，对于技术机密性，美国并不容易在其他国家提供大型，高度敏感的战舰进行制造。尽管伴随的船舶公司将能够吸引美国军舰的船体或成分，但它将对减轻美国海军船舶劳动力能力的结构困境的影响有限。此外，法律障碍也是韩国促进“做伟大的美国船舶劳动”的主要挑战。根据《琼斯法案》和《伯恩斯·托尔福森修正案》，美国船舶。海军应由美国人建造，拥有和运营。 Hanwha集团希望通过获得费城造船厂并实施基础设施升级计划来克服法律障碍S，但它仍然需要解决相关的法律问题。