北京市政公共安全局与相关部门一起概述了“北京非运动车辆管理法规（公开招标修订草案草案草案）”，并从6月25日起公开要求公众意见。该修订旨在解决制造和销售非运动车，注册和通过，停车和充电等以及响应新公民的需求方面的已知问题。根据相关的法规和国家标准，北京市政公共安全局积极促进了法规修订过程。通过全面分类立法，研究和研讨会的问题，其他省份研究经验和城市，以原始的基础删除2个项目，更改29个项目，并添加20件项目，为8章和54个项目的意见的要求构成当前的草案。修订强调安全原则，并提出了两个重要的内容：一种是对五年来超过劳动日期的电动自行车电池安全性进行评估；其他人则将自行车驾驶许可证的有效性设置为十年。此外，澄清了电气自行车及其配件的销售管理系统，注册非电动车辆的管理已经改善，并且已经实施了在线注册处理。在管理方面，公共安全器官的交通管理部将在行政部门建立将改善车辆登记信息，并促进自行车驾驶执照的电子化和电子身份识别芯片的应用。同时，通过电子技术监控设备收集并修复了非运动车辆道路上非法交通安全行为的证据。还加强了骑骑骑骑骑骑车的头盔的法规。草稿对于评论，清楚地要求驾驶和骑骑电动自行车的标准是戴头盔符合国家标准并且应由强制性产品进行分类的头盔。此外，非运动车辆安全法规已得到改善，明确定义了不允许电动机前往卡尔萨达的车辆类型，并且散布在其他法律和法规中的非电机交通规则已集成。停车问题的一部分已被固定得超过此修订，并且已经添加了许多相关的安全计费条款。例如，鼓励停车设施和充电设施的联合建设，并且禁止使用电动自行车电池进入住宅建筑物。自行车费用和更换设施的施工和操作单位应执行生产安全责任，定期检查和维护，并立即消除安全风险。作为回应为了管理交付和外卖行业中的电动自行车，“评论草案”通过了许多详细的监管，澄清了行业的车辆管理系统，并建立了用于互联网租赁，传输表达，takeway和其他行业的车辆的特殊车牌管理系统。使用非电动车辆提供表达交付，流离失所和其他服务的企业必须对安全管理实施基本责任，建立和改善车牌文件和管理系统，根据法律参与与就业相关的保险，并鼓励购买保险事故和其他方法来提高企业偿付能力。